March 6th, 2018

манул

Ответ противникам атомной энергетики


На днях компания General Electric представила новый ветрогенератор, который способен вырабатывать на 45 процентов больше энергии, нежели любой из других существующих ветрогенераторов. Турбина Haliade-X, высотой 260 метров, обеспечивает выработку 12 МВт.

На рисунке - размер этой вертушки по сравнению с некоторыми крупнейшими сооружениями мира. А мощность - 12 МВт. То есть 1,2% от мощности стандартного энергоблока АЭС, или 0,3% от мощности, например, Ростовской АЭС.

Задача для «зелёных», протестующих против атомной энергетики и требующих заменить её на «возобновляемые» источники: какую площадь займут 333 таких скромных вертушки, которые потребуются, чтобы заметить Ростовскую АЭС? Какой уровень шума будет создавать такой лес вертушек?

Тут и угроза Чернобыля не спасёт - площадь, которая будет непригодна для жизни в окрестностях такого леса вертушек, явно будет больше, чем территория, которая подвергнется радиоактивному заражению в случае гипотетической аварии.

Вот вам на закуску - видеозапись со строительства подобных вертушек:

Buy for 110 tokens
А ведь я вас об этом предупреждал. (фото: Яндекс Картинки) Смена власти в США случайным образом совпала с самым счастливым днем для миллиона рядовых американцев. Совпадение? Очень многие граждане проснулись сегодня с улыбкой на лице, поскольку для них этот день стал в несколько раз…
манул

Вопросы к Собянину по поводу «Московских центральных диаметров»

В последнее время Собянин и подконтрольные ему СМИ активно лоббируют проект так называемых «Московских центральных диаметров» (МЦД). Идея состоит в том, чтобы по существующим железнодорожным путям запустить поезда, похожие на МЦК, между городами ближнего Подмосковья разных направлений, так, чтобы из одного города в другой можно было проехать без пересадки. Первыми планируется пустить поезда по маршрутам «Лобня - Одинцово» (между Савёловским и Белорусским направлениями) и «Подольск - Нахабино» (между Курским и Рижским направлениями).

Казалось бы, идея хорошая. Но, учитывая уникальную способность наших родных властей превращать в дерьмо всё, к чему они прикоснутся, есть настоятельная просьба ответить на ряд возникающих при этом вопросов:

  • в чём отличие от ныне существующих электричек? Ведь по маршрутам Лобня-Одинцово и Подольск-Нахабино и так ездят электрички. Если проблема  в том, что они ходят редко, то кто мешает пускать их чаще?

  • что будет с расписанием электропоездов, едущих на более дальние расстояния, чем Лобня-Одинцово? Например, Москва-Дубна или Москва-Можайск? Я вот однажды ездил по маршруту Дубна-Звенигород с начальной до конечной станции. Есть опасения, что все они будут «оптимизированы» так же, как после введения всех этих «сапсанов», «аэроэкспрессов» и разных прочих «рексов»;

  • говорят, что будут новые комфортные поезда «Ласточка», как на МЦК? Но не вырастет ли цена? Есть основания опасаться, что да;

  • если МЦД будет относиться к московскому транспорту - то будет ли на нём действителен мой безлимитный проездной «Тройка», чтобы я мог по нему ездить, например, до Лобни так же, как сейчас внутри Москвы? Если да, то хорошо, но почему-то есть сильные сомнения;

  • если МЦД будет относиться к московскому транспорту - то будет ли на всём протяжении от Лобни до Одинцово установлен одинаковый тариф (ну пусть даже нынешний московский грабительский 36 рублей)? Если да, то хорошо, но почему-то есть сильные сомнения;

  • как известно, некоторое время назад пенсионеры, бесплатно ездящие в подмосковном транспорте, были лишены возможности бесплатно ездить по Москве. Если МЦД будет относиться к московскому транспорту - то получается, что пенсионер, ныне имеющий возможность бесплатно ездить по маршруту, например, Одинцово-Кунцево или Лобня-Окружная, теперь будет лишён такой возможности?

  • на данных маршрутах, по недосмотру властей, до сих пор осталось множество станций без турникетов - на станциях Лобня, Шереметьевская, Хлебниково, Водники, Марк, Окружная, Савёловская (транзитная), Баковка, Трёхгорка, Трикотажная, Красный Балтиец, Гражданская, Курская-товарная, возможно, где-то ещё, т.е. между этими станциями де-факто сохраняется возможность бесплатного проезда. Не получится ли так, что под предлогом «МЦКзации» данного направления на этих станциях будет проведена ускоренная турникетизация? Есть основания опасаться, что да.