October 11th, 2013

маразм

Православная Вятка спасает златоглавую Москву от нечисти языческой

Вот, оказывается, что крест-то животворящий делает:

Оригинал взят у anton_klyushev в Православное язычество нерусского Б-га


В качестве комментария: сторонники переименования нашего города Кирова в "Вятку" часто мотивируют это тем, что "название Киров никто в мире не знает, а зато Вятку все знают". ну да, знают - именно вот в таком контексте, как указано выше. Вы хотите, чтобы наш город имел такую репутацию?
Buy for 110 tokens
А ведь я вас об этом предупреждал. (фото: Яндекс Картинки) Смена власти в США случайным образом совпала с самым счастливым днем для миллиона рядовых американцев. Совпадение? Очень многие граждане проснулись сегодня с улыбкой на лице, поскольку для них этот день стал в несколько раз…
космос

Комментарий к смене руководства Роскосмоса

гагарин и попы

Теперь уже бывший руководитель Роскосмоса В.Поповкин вошёл в историю благодаря трём вещам:

1) постоянные аварии
2) знаменитый банкет с мордобоем
3) разрешил попам освящать ракеты

Короче, оказался слабоват оказался масштаб личности для такой отрасли. Не Королёв и даже, простите за выражение, не Коптев. Поэтому, как известно, вчера его заменили на некоего Остапенко (хз кто это такой)

открыть материал ...
Военную науку пристроили в космос
// Вместо Владимира Поповкина руководить отраслью будет Олег Остапенко
У Федерального космического агентства (Роскосмос) сменился руководитель. Вместо Владимира Поповкина этот пост, как и предсказывал "Ъ", получил замминистра обороны по науке Олег Остапенко, который вчера был представлен коллективу ведомства. Экс-руководителю, впрочем, будет предложено новое место работы в космической отрасли. С подробностями — корреспондент "Ъ" ИВАН Ъ-САФРОНОВ.
открыть материал…

Возникает недоумение - почему уже третий подряд глава Роскосмоса происходит из военных, а не из научного сообщества или специалистов из самой отрасли? При всей несомненной важности военной составляющей использования космического пространства, всё-таки у генералов, с одной стороны, меньше понимание задач развития космонавтики, с другой стороны - больше склонность к ПГМ.

Тем более что имеется немало кандидатур на пост главы Роскосмоса - например, Николай Севастьянов, который в 2005-2007 гг возглавлял РКК "Энергия". Или Руслан Комаев, работавший заместителем гендиректора НПО им. Лавочкина и создавший проекта российского  Почему назначили не его, а некоего генерала? Хотя, в общем, понятно почему. Для обеспечения очередного "реформирования" отрасли. Каковое, по утверждениям "реформаторов", сведётся к "сокращению избыточных производств" вместе с "избыточными" людьми, работающими на этих произвоздствах.

Хотя, возможно, от этих реформ будет и позитивный результат. Для примера можно привести Росатом, который находится в состоянии реформирования с 2006 года. Результат этих реформ - в большинстве городов, в которых расположены предприятия атомной отрасли, уровень протестных настроений значительно выше, чем в целом по стране. Несмотря на агрессивное насаждение "традиционных ценностей". В космических же городах (за очень редкими исключениями, типа Звёздного городка) показатели поддержки партии власти, пока ещё увы, остаются высокими (самый позорный пример - это, конечно, Плесецк). Но, думается, реформаторы космической отрасли сумеют устранить этот недостаток.

Чтобы нас не обвиняли в том, что "вы, оппозиция, как всегда только критикуете и ничего не предлагаете", закончим на позитиве. Поскольку новое руководство в Роскосмом пришло, как всегда, со стороны, им ещё только предстоит знакомиться с отраслью, то предложим им для облегчения этого ознакомления несколько материалов: для констатации ситуации - статью эксперта космического кластера фонда Сколково В.Лукашевича "Почему Россия так и не стала великой космической державой", хорошо констатирующая нынешнее состояние российской космонавтики (конкретные предложения автора представляются сомнительными, а вот констатирующую часть он выполнил хорошо) и два наших материала - "Программа второго атомно-космического проекта" и предложения по решению социальных проблем в городах с наукоёмкими предприятиями. Ну и, конечно, всех попов выгнать с режимных объектов ссаными тряпками.

И не говорите, что вам этого не предлагали.

манул

Kommari рассказывает о своём столкновении с российской реальностью

Оригинал взят у kommari в дай мне напиться железнодорожной воды
Сидя в шалаше глубоко в лесу в финских эбеньках русский капитализм воспринимаешь все-таки теоретически, в лучшем случае из вторых рук или из чтения новостей и статей. Потому полезно иногда нырнуть самому. Окунуться, то есть.

10.20 электричка на Лугу с Балтийского. Сказать что набита битком - не сказать ничего. Мне хоть и не до Луги ехать было, а только до Гатчины по делам, но всю дорогу не просто простоял, но именно в давке.

Все-таки ездил немало на электричках, такого никогда не было. Ни при ком. А я еще Ильича 2.0 помню (земля ему пухом).

Когда пошли контролеры, народ - в основном пожилые люди, ядерный электорат сами знаете кого, все с тяжелыми сумками, тележками, на них стал орать: да что же это делается, да это вы нам должны платить, что нам такая мука в ваших электричках ехать, да у вас постоянно так, и цены растут не по Божески, и почему, злыдни, всего шесть вагонов в электричке, раньше же восемь было!

Контролеры, люди, в общем, за стратегию РЖД не отвечающие, говорят: так в убыток работаем, каждый лишний вагон - лишнее электричество, вот и экономят.

Люди еще пуще: "В этой стране все только для богатых! Простому человеку скоро вообще жизни не будет!"

Я тут весь в белом хотел было речугу толкнуть про шубохранилище, да не стал - как я понимаю из общения с русскими на материке, они делятся на две группы: кто смотрит ТВ и кто узнает новости из Интернета. И первые ни про какие шубохранилища ничего не знают. Потому что им про него не рассказывает ни Катя Андреева, ни Миша Леонтьев.

Контролеры, потеряв терпение, огрызнулись: не нравится ездить на электричках - сидите дома!, и, сопровождаемые проклятьями, удалились.

А кто-то, когда уже в нашей давке шли афтершоки, вдруг сказал задумчиво: "А ведь при Советской власти по 12 вагонов ходили". Так и сказал, цитирую дословно.

И опять я испытал теплое чувство благодарности к советским коммунистам (хоть и ругаю их ругательски временами, и есть за что), потому как что при них пригородные электрички были не средством зарабытвания денег на шубохранилища, а сервисом, предназначенным для людей. Чтобы они могли передвигаться. То есть ехать туда, куда им надо, в удобное для них, а не для ЖД, расписание (никогда не было раньше окон по 2-3 часа днем), и при этом еще даже и сидеть.

этот пост проплачен врагами замечательного  русского православного патриота Владимира Ивановича Якунина